Groupe

A l'occasion de l'Exposition universelle de Shanghai 2010, Lafarge est partenaire du Pavillon France et soutient le projet « Ville Sensuelle » de l'architecte Jacques Ferrier.
Symbole du pays et de son art de vivre, le Pavillon de la France a bénéficié des innovations les plus récentes en matière de conception architecturale, de matériaux de construction et de respect de l'environnement.

Le projet de tour Hypergreen a été développé par l'architecte Jacques Ferrier en partenariat avec Lafarge. La tour est conçue avec le béton autoplaçant et autonivelant Agilia® et le béton à ultra-hautes performances Ductal®.

Hypergreen est un concept de tour respectueux de l'environnement, développé pour les mégalopoles mondiales. Son orientation permet le captage d'un maximum de lumière et de vent. La tour génère ainsi une grande partie de l'énergie nécessaire à ses propres besoins.

Conçue par l'architecte Rudy Ricciotti, la Passerelle de la Paix traverse la Rivière Han pour relier l'île de Sunyudo au cœur de Séoul. Elle a été construite en 2002 avec le béton ultra‑hautes performances Ductal®.

« Cette passerelle a une portée de 130 mètres... et l'épaisseur de son tablier (plate-forme horizontale) n'est que de 3 cm pour 1,30 mètres de hauteur ! », souligne R. Riciotti. Une prouesse exceptionnelle, rendue possible grâce au Ductal®.

Conçue par Scott Wilson Advanced Technology Group, la tour Spinnaker a été construite en 2004 avec le béton autoplaçant et autonivelant Agilia®.

Plus haute tour anglaise, elle s'élève à 170 mètres au-dessus du niveau de la mer. La tour Spinnaker offre ainsi une vue panoramique qui s'étend sur 23 miles (37 km) grâce à 3 points de vue panoramiques différents.

Ce pont construit en 2004 par Gefyra relie le Péloponnèse à la Grèce continentale. Ses 2 800 mètres de long en font le pont suspendu le plus long jamais réalisé. 750 000 tonnes de granulats haute performance Lafarge ont été utilisés afin de garantir une structure durable et extrêmement résistante.

Le pont peut ainsi supporter des vents pouvant aller jusqu'à 250 km/h, une collision avec un pétrolier de 180 000 tonnes et un séisme d'amplitude 7 sur l'échelle de Richter.

Surpassant la Tour Eiffel, le Viaduc de Millau culmine à 340 mètres de hauteur. Alliance de béton et de métal, cet édifice a nécessité 35 000 tonnes de ciment pour sa construction.

Huit des meilleurs architectes chiliens ont été sollicités pour imaginer leur maison idéale, dans le cadre luxueux de la station balnéaire de Marbella. Résultat : de vastes maisons blanches au style éclectique. Avec un point commun toutefois : le béton architectonique fourni par Lafarge Premix (plus de 2500 m³).

Grâce à ce projet, Lafarge s'est imposé comme la référence en matière de béton architectonique et a renforcé un peu plus son image auprès des architectes.

Le projet d'éco-village « Eco-City» a été lancé par le W.W.F. et des O.N.G. locales dans un quartier défavorisé de Johannesburg. L'objectif ? Construire des logements respectueux de l'environnement, à bas prix et accessibles aux familles les plus démunies. L'ambition était de réduire la pollution et la pauvreté de ce quartier.

Au programme : chauffage solaire passif, récupération des eaux de pluie ou encore utilisation de matériaux recyclables. Lafarge a notamment fourni du ciment qui, mélangé avec des déchets de polystyrène, a permis de produire des blocs d'isolation économique.

Le béton et le ciment, des produits universels, sont au service de la construction durable !

Pour connaître les édifices et bâtiments réalisés avec les produits Lafarge, cliquez sur les liens suivants :