France - Développer le fret ferroviaire

Lafarge s'engage à augmenter de plus de 50 % ses volumes de granulats transportés par voie ferrée en France d'ici 2010. Le Groupe est déjà l'un des plus gros transporteurs de granulats par train dans le pays avec 2,5 millions de tonnes ainsi acheminées chaque année, soit 17 % du volume total national.

Lafarge et le gestionnaire d'infrastructure Réseau Ferré de France (RFF) créent une alliance pour développer le transport de granulats par voie ferrée en France. Aujourd'hui, 12 carrières françaises de Lafarge sont connectées au réseau ferré et plusieurs projets sont en cours de développement. Avec la première flotte fluviale privée en France, Lafarge met en œuvre, partout où cela est possible, le transport de granulats par voie fluviale ou maritime. L'intensification du transport ferré permettra à Lafarge de réduire encore le transport routier et de répondre aux exigences de la construction durable qui veille à réduire l'empreinte environnementale des produits.

Ce partenariat permet de :

• Contribuer à la réduction des émissions de CO2 en réduisant le nombre de camions sur les routes. En France, les transports représentent environ 30 % de la production totale des émissions de gaz à effet de serre. Le chargement d'un train permet de véhiculer plus de 1 200 tonnes de granulats soit l'équivalent de 40 à 55 camions.
• Valoriser les gisements qui étaient jusqu'à présent peu accessibles. Le rail permet de connecter les carrières isolées et difficiles d'accès par la route aux principaux lieux de consommation des granulats que sont les centres urbains.
• Accéder à des marchés plus éloignés, car le fret ferroviaire ouvre l'opportunité d'atteindre des centres de consommation à plusieurs centaines de kilomètres des zones d'extraction.

Ce partenariat est novateur et inédit :

• C'est le premier partenariat de cet ordre mis en place par RFF au plan national avec l'industrie des carrières. Il permettra de trouver des solutions techniques, juridiques et financières pour développer le trafic ferroviaire depuis les terminaux des carrières jusqu'aux plate-formes d'éclatement, elles-mêmes reliées aux grands centres urbains.
• C'est le premier engagement significatif et concret pris entre un gestionnaire d'infrastructure et une grande entreprise dans le cadre des orientations du « Grenelle de l'Environnement ».

• les riverains des carrières,
• les associations de protection de la nature,
• les usagers de la route,
• les clients,
• les collaborateurs de Lafarge en France,
• les collaborateurs de RFF.