Clients & Activités

16/07/2010

 

Pour la 8ème année consécutive, Lafarge reconduit son partenariat avec la Mairie de Paris pour l'opération estivale Paris-Plages.
Le Groupe achemine par voie fluviale depuis sa carrière de Sandrancourt les 2 000 tonnes de sable nécessaires à la réalisation des plages le long de la Seine.
Lafarge met également en avant les atouts du béton pour les aménagements extérieurs en fournissant 8 grandes dalles de béton décoratif Artevia™ qui sont réparties sur la plage d'herbe.

06/07/2010

 

À l'occasion de la Coupe du monde 2010, Lafarge a fourni le béton et les granulats pour 5 nouveaux stades : le Cape Town Stadium au Cap (68 000 places), le Nelson Mandela Bay Stadium à Port Elizabeth (48 000 places), le Peter Mokaba Stadium à Polokwane (46 000 places), le Mbombela Stadium à Nelspruit (43 500 places), et le Moses Mabhida Stadium à Durban (70 000 places).

Au total, le Groupe a livré 337 000 m³ de béton et 540 000 tonnes de granulats pour leur construction.

Un exemple ? Le Cape Town Stadium a été un chantier titanesque et, pour autant, il a été livré avec 2 mois d'avance !
Ont été nécessaires sur le site : 2 centrales à béton, 20 camions, 4 pompes et 17 grues. Parmi les différentes variétés de bétons spéciaux figurait le béton à hautes performances Ultra Post Tension® destiné au marché sud-africain.

08/06/2009

 

La construction de l'autoroute A19 a été le plus grand chantier routier français de 2008. S'étendant sur plus de 100 km, elle relie l'A6 (Courtenay) à l'A10 (Artenay) et traverse 45 communes du Loiret.
Lafarge a fourni au total 300 000 tonnes de granulats.
Principale difficulté de ce chantier ? Les délais, puisque les travaux devaient être finalisés en 1 an. Afin de respecter les plannings, le Groupe a sélectionné les carrières les plus à même de répondre à ces exigences et a livré quotidiennement un train de 1 200 tonnes de granulats avec des pics allant jusqu'à 4 trains dans la même journée.
L'autoroute A19 a été inaugurée le 8 juin 2009 et est ouverte à la circulation depuis le 16 juin 2009.

23/06/2009

 

Le chantier monumental de la route des Tamarins, mené dans un environnement géologique et climatique difficile, constitue une prouesse, tant par sa conception que par son exécution. Pas moins de 33,7 km de voie express, 23 ponts, 9 échangeurs et 3 tunnels composent cette route, destinée à devenir à terme l'axe principal de l'île de la Réunion.
Pour cet ouvrage européen, réalisé en collaboration avec de nombreuses entreprises telles que Vinci, Razel, Eiffage ou Bonin, Lafarge a apporté son expertise internationale dans le domaine des matériaux de construction au service d'ouvrages d'art d'exception. 150 000 m³ de béton, 600 000 tonnes de granulats et 60 000 tonnes de ciment ont été nécessaires à la construction de la route des Tamarins.

25/06/2006

En étroite collaboration avec le service des transports du Colorado (CDOT), Lafarge a réalisé le revêtement d'un important nombre de rues, y compris d'un grand carrefour. Une réussite saluée par plusieurs prix, dont un prix de gestion de projet de la part du CDOT ainsi qu'une récompense du Colorado Asphalt Paving Association.

18/07/2005

Le groupe Lafarge est le partenaire de Paris-Plage depuis 2003. Pour chacune des éditions annuelles, le Groupe a acheminé par voie fluviale les 2 000 à 3 000 tonnes de sable nécessaires à la réalisation des plages sur les quais de la Seine. A travers ce partenariat, Lafarge a choisi de participer à la vie de la capitale française et à son aménagement estival avec un mode de transport propre et respectueux de l'environnement.

31/01/2005

Le revêtement de la surface du terrain de sport de New Westminster, en Colombie Britannique, devait répondre à des contraintes techniques très strictes. Les granulats extraits de la carrière Lafarge Pitt River ont été utilisés lors des travaux. Ils confèrent au revêtement une résistance élevée et de longue durée. Les coûts de maintenance et d'entretien seront également diminués sur le long terme.

07/12/2004

Lafarge a contribué à la réalisation de l'École Nicolas Hulot, située en France, dans le Morbihan. L'architecture de l'École est conçue selon une démarche écologique et vise le label HQE (Haute Qualité Environnementale). Lafarge Ciments, Lafarge Bétons et Lafarge Granulats se sont associés pour faire don de matériaux de construction en respectant les critères de cette démarche. L'École est un centre de sensibilisation, d'éducation et de formation pour tous sur la biodiversité.

24/09/2004

Inauguré le 8 août 2004, ce pont relie le Péloponnèse à la Grèce continentale. Ses 2 800 m de long en font le pont suspendu le plus long jamais réalisé. 750 000 tonnes de granulats haute performance Lafarge ont été utilisés afin de garantir une structure durable et extrêmement résistante. Le pont peut ainsi supporter des vents allant jusqu'à 250 km/h, une collision avec un pétrolier de 180 000 tonnes et un séisme d'amplitude 7 sur l'échelle de Richter.

10/12/2003

Les allées du parc du Château de Versailles ont été restaurées à grand renfort de granulats de toutes tailles, fournis par les carrières Lafarge Vallée de Seine et choisis par l'architecte et le chef des jardiniers des Monuments Historiques. Parmi les différents chantiers : le pourtour du Bassin de Neptune et les allées du Petit Parc, parcourues chaque année par 6 millions de visiteurs.

27/10/2003

Sherwood Corners est un immeuble de bureaux situé dans le centre ville de Mississauga, dans l'Ontario au Canada. Avec un revêtement de façade en « Terra Walling » constitué de ciments et de granulats Lafarge, cette construction s'insère de manière chaleureuse dans son environnement. La couleur « Weathered Cotswold », un mélange de tons chaleureux, donne à cet immeuble une apparence intemporelle.

26/06/2003

Les Freedom Towers de Soweto, reflet du creuset multiculturel ? Cinq des colonnes ont été réalisées en béton noir mélangé à des granulats blancs et 4 d'entre elles sont faites de béton blanc mélangé à des granulats noirs. Un beau symbole !

20/05/2003

Lafarge a obtenu le chantier de déblaiement pour la construction du Musée des Arts Premiers à Paris. 200 000 tonnes de déblais ont été acheminées par voie fluviale pour contribuer à réaménager la carrière de Gaillon en Normandie. Ce musée a nécessité pour ses fondations une excavation de près de 30 m de profondeur.